TP.HCM sắm 6 trực thăng để cứu hộ, chữa cháy

[Jindo]

(ĐVO) - Theo đề cương chi tiết Dự án quy hoạch ngành phòng cháy và chữa cháy trên địa bàn vừa được thành phố này sẽ có 6 chiếc trực thăng chuyên dụng phục vụ chữa cháy và cứu hộ.


Phó chủ tịch UBND TP HCM Lê Minh Trí vừa phê duyệt đề cương chi tiết dự án "Quy hoạch ngành PCCC trên địa bàn TP HCM đến năm 2025" của Sở cảnh sát PCCC. Đây là lần đầu tiên TP HCM có quy hoạch về ngành này.

Thành phố định hướng phát triển thêm quân số lực lượng PCCC, sẽ xây dựng và đưa vào hoạt động 97 đội chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ chuyên nghiệp độc lập trực thuộc Phòng Cảnh sát PCCC các quận, huyện và Phòng Cảnh sát PCCC và cứu nạn, cứu hộ trên sông. 5 năm sau, thêm 101 đội chữa cháy chuyên nghiệp sẽ được đưa vào hoạt động.

Trong đó, đáng chú ý là kế hoạch sử dụng máy bay trực thăng để chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ. Dự kiến thành phố sẽ đầu tư 4 máy bay trực thăng trong thời gian 2016–2020; đến năm 2025 sẽ có thêm 2 chiếc nữa.

Ngoài ra, thành phố sẽ tập trung hoàn chỉnh mạng lưới cấp nước chữa cháy đối với đường thuộc quận, huyện và khu đô thị mới với khoảng cách dưới 300 m/trụ/chiều đường.

Theo đánh giá của UBND TP, trong những năm gần đây, tình hình cháy, nổ trên địa bàn vẫn còn diễn biến hết sức phức tạp, nhiều vụ cháy lớn đã xảy ra tại các khu vực dân cư, khu chế xuất, khu công nghiệp gây thiệt hại nghiêm trọng về người và tài sản.

UBND TP cũng cho rằng, các đơn vị cảnh sát PCCC còn quá ít so với yêu cầu thực tế, thiếu trang thiết bị hiện đại cần thiết nên công tác tìm kiếm cứu nạn, cứu hộ trong đám cháy và trong các trường hợp khác còn nhiều khó khăn, nhất là việc cứu nạn, cứu hộ trong thảm họa.


http://baodatviet.vn/dataimages/201301/original/images1175640_anh2_TP_HCM_se_sam_may_bay_trong_bai _Datviet.vn.jpg


Tình hình cháy nổ tại TP.HCM ngày càng phức tạp

Trước đó, ngày 10/3/2010 Tại Hà Nội đã xảy ra vụ cháy chung cư JSC 34, ở 164 Khuất Duy Tiến, Thanh Xuân khiến 2 người thiệt mạng, đã báo động về tình trạng cháy nổ và khả năng cứu cháy.

Thượng tá Nguyễn Đình Bính - Phó Trưởng Phòng Cảnh sát PCCC (CATP Hà Nội) - cho biết: nước ta có hai máy bay để chữa cháy nhưng hiện chỉ khả dụng trong việc cứu cháy rừng.


http://baodatviet.vn/dataimages/201301/original/images1175641_anh3_TP_HCM_se_sam_may_bay_trong_bai _Datviet.vn.jpg


Cháy lớn tại tòa nhà 18 tầng, ở Khuất Duy Tiến, Thanh Xuân, Hà Nội

Cũng theo ông : “Xe chuyên dùng của lực lượng PCCC Hà Nội hiện nay chỉ đáp ứng chữa cháy hiệu quả từ tầng 10 trở xuống, với các tầng cao hơn công tác chữa cháy, cứu hộ sẽ gặp nhiều khó khăn”.

Nếu cao hơn, áp lực nước sẽ giảm, việc chữa cháy sẽ không đem lại hiệu quả khi nước nhỏ giọt. Rất may vụ cháy tòa nhà JSC 34 chỉ ở tầng 16 nên mới bắc thang đưa được người xuống.


Theo baomoi.com

[Khanh114]

Nếu có trực thăng chữa cháy thì TP.HCM đã đi đầu cả nước rồi. Hoành tráng quá :hehe:

[Jindo]

Xung quanh thông tin này, PV đã có cuộc phỏng vấn đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng phòng Hướng dẫn chỉ đạo về chữa cháy, Sở Cảnh sát phòng cháy và chữa cháy (PCCC) TP.HCM

Ông Nhật cho biết, ngày 14.1, UBND TP.HCM phê duyệt dự án quy hoạch PCCC trên địa bàn đến năm 2025. Dự án này do sở Cảnh sát PCCC lập, sở KH-ĐT thẩm định. Trọng tâm của dự án là từ 2012 đến 2015 thành lập thêm phòng Cảnh sát PCCC các quận, huyện: 5, 7, 10, Phú Nhuận, Thủ Đức, Hóc Môn, Bình Chánh và 36 đội chữa cháy, cứu hộ cứu nạn chuyên nghiệp độc lập.

Đến năm 2020 thành lập thêm 97 đội cứu hộ cứu nạn thuộc các phòng cảnh sát PCCC quận, huyện và phòng cảnh sát PCCC trên sông. Đến 2025 xây dựng bốn thành phố vệ tinh (quy mô tương đương một phòng cảnh sát PCCC) ở phía nam TP (Q.7, H.Nhà Bè), phía bắc (H.Củ Chi), phía đông (Q.2, Q.9) và phía tây (Q.Bình Tân, H.Bình Chánh). Tuy nhiên, hiện còn một số khó khăn phải giải quyết quyết liệt, như địa bàn TP có 3.500 km đường bộ nhưng chỉ có 5.797 trụ nước chữa cháy, trong khi theo tiêu chuẩn quy phạm về cấp nước chữa cháy đô thị thì phải có trên 23.000 trụ...


http://118.69.212.144/ImageHandler.ashx?ImageID=192249


Trực thăng đang chữa cháy tại Ý

Nếu hoàn thành mạng lưới các đơn vị PCCC như trên, TP sẽ đạt tiêu chuẩn nội thị, trong vòng bán kính 3 km, ngoại thành 5 km có lực lượng PCCC.

Đặc biệt trong giai đoạn từ 2016 - 2025, Sở trang bị sáu máy bay cứu hộ cứu nạn, chữa cháy trên bộ và chữa cháy trên sông.

Việc đầu tư trang bị máy bay là cấp thiết để tham gia cứu hộ (xảy ra cháy, bão, TNGT đường thủy, TNGT trên đường cao tốc, sóng thần...), chữa cháy bởi TP đã và đang xây dựng nhiều cao ốc, đường cao tốc, metro...

Thực tế sau vụ cháy ITC năm 2002, chính quyền TP đã thấy việc trang bị máy bay trực thăng cứu hộ cứu nạn, chữa cháy... là cấp thiết, nhưng mãi đến nay một dự án mới được phê duyệt. Vậy theo ông tính khả thi của dự án này như thế nào?

TP.HCM là một trong những trung tâm kinh tế lớn nhất nước với nhiều cao ốc, chung cư cao tầng nên việc trang bị máy bay cứu hộ và cứu nạn, chữa cháy là cần thiết cho hiện tại và cả tương lai.

UBND TP giao trách nhiệm cho nhiều sở, ngành như: Sở KH-ĐT, Tài chính, Xây dựng, Quy hoạch - Kiến trúc, Khoa học - công nghệ, GTVT... cùng tham gia thực hiện đề án.

Nếu các sở, ngành thực hiện đúng tinh thần trách nhiệm thì dự án sẽ hoàn thành đúng kế hoạch. Phải bắt tay vào thực hiện ngay, nếu không sẽ không kịp.

Việc trang bị các loại máy bay chuyên dùng này cần phải đặt hàng nhà sản xuất cho phù hợp điều kiện địa hình, khí hậu, tính chất cháy nổ ở TP; đồng thời lên phương án đào tạo nguồn nhân lực để sử dụng phương tiện hiện đại này.

Bởi việc chữa cháy, cứu hộ bằng máy bay khác hẳn bằng xe hay tàu chữa cháy và mất nhiều thời gian tập huấn.

Sở sẽ đưa ra nhiều phương án đào tạo lực lượng này, có thể thuê chuyên gia nước ngoài dạy hoặc đưa người ra nước ngoài tập huấn.

Nhà cao tầng phải có bãi đáp trực thăng

Liên quan đến không phận thường vướng đến thủ tục giấy phép và nhiều nơi trên địa bàn TP quy hoạch không phù hợp... Những trở ngại này liệu có ảnh hưởng đến hiệu quả của máy bay khi được đưa vào hoạt động?

Đến nay, Bộ Công an và bộ Quốc phòng đã ký kết việc tăng cường hỗ trợ nhau, trong đó có PCCC, nên về thủ tục, giấy tờ không có gì trở ngại.

Tuy nhiên, địa hình thực tế hiện nay ở TP cần phải tính toán lại cho thuận lợi, phù hợp để máy bay cứu hộ, chữa cháy hoạt động hiệu quả hơn.

Chẳng hạn, cần nghiên cứu khi cấp phép xây dựng cho nhà cao tầng phải yêu cầu có bãi đáp trực thăng, để khi xảy ra sự cố máy bay trực thăng có thể đáp xuống cứu người, chữa cháy hoặc có thể sử dụng làm bãi đáp thả người được cứu hộ từ cao ốc khác đang bị cháy gần đó, chứ nếu bay ra tận sân bay Tân Sơn Nhất thả người rồi quay lại hiện trường thì quá mất thời gian.

Nếu hoàn tất dự án quy hoạch này, hệ thống chữa cháy của TP sẽ ngang tầm các nước khu vực và thế giới.




Không quá 5 phút

Tại Mỹ, hầu như mỗi nhà cao tầng, công ty, xưởng sản xuất... đều có hệ thống báo cháy.

Khi có một lượng khói hay nhiệt độ tăng lên vượt mức cho phép, hệ thống sẽ lập tức báo động (một số hệ thống còn có thể tự động gọi đến trung tâm PCCC).

Tại trung tâm PCCC, hệ thống định vị số điện thoại gọi đến sẽ cho biết chính xác địa điểm báo cháy.

Hai phút sau (không bao giờ quá 5 phút), lực lượng PCCC, cấp cứu và cảnh sát sẽ có mặt.

Ở các công ty, xí nghiệp thường có hệ thống chữa cháy tự động. Khi xảy ra cháy, hệ thống vòi phun nước (được lắp đặt khắp nơi trên trần nhà) sẽ tự động kích hoạt...


Hệ thống cấp cứu đa phương tiện

Theo bác sĩ Lê Thanh Chiến, Giám đốc Bệnh viện (BV) Cấp cứu Trưng Vương - TP.HCM, việc sử dụng máy bay trực thăng trong các trường hợp cứu hộ, cứu nạn là cần thiết, nhưng phải tính toán kỹ để vận hành đạt hiệu quả cao.

Thiết kế xây dựng Trung tâm cấp cứu Trưng Vương trước đây dự tính máy bay trực thăng cấp cứu sẽ đáp trên tầng 5 của tòa nhà Trung tâm, nhưng đến nay khu vực xung quanh đã có nhiều nhà cao tầng mọc lên do vậy phải điều chỉnh lại, đưa lên tầng 16.

TS-BS Lê Trường Giang, Chủ tịch Hội Y tế công cộng TP, cũng cho rằng cần tính tới một hệ thống cấp cứu bằng nhiều phương tiện: đường bộ, đường thủy, trên không; không chỉ phục vụ cho TP mà còn vận chuyển, xử lý và chữa trị cấp cứu cho các tỉnh lân cận, những vùng xa xôi, ngoài khơi, biển đảo.

“Máy bay cấp cứu không phải để cấp cứu trong nội thành, mà sử dụng cho các trường hợp cấp cứu ngoài biển, những nơi xa, hiểm trở... Nên tính việc máy bay cấp cứu đưa nạn nhân về thẳng các BV. Một số BV xây dựng sau này cũng phải có thiết kế chỗ đậu cho máy bay trực thăng”, ông Giang nói.


Theo Thanh niên

[linhpc66cb]

Nếu có trực thăng chữa cháy thì TP.HCM đã đi đầu cả nước rồi. Hoành tráng quá :hehe:

Mới chỉ là đề án quy hoạch thôi, thực tế biết đến lúc nào mới có :smile4:

[duongducuptin121]

Máy bay đẹp nhỉ nhưng loại này chỉ để chữa cháy chứ không cứu người được?

[decomoto]

Máy bay đẹp nhỉ nhưng loại này chỉ để chữa cháy chứ không cứu người được?

Cứu được nhưng có lẽ số lượng sẽ không nhiều. Trực thăng mà bạn. Nếu cứu người thì loại máy bay chuyên dụng khác. Loại này cũng có thể cứu nhưng phải đưa người đi chỗ khác chứ không dừng lại lâu được.

[thutrang_cn]

Đưa người đi chỗ khác là sao hả bác?

[decomoto]

Đưa người đi chỗ khác là sao hả bác?

Tức là trực thăng không chuyên dụng để chở người thì chỉ có thể cứu được vài người một lượt, đưa đến chỗ an toàn khác rồi lại quay lại tiếp tục cứu người hoặc chữa cháy :hehe: