Cứu hộ tàu Dìn Ký, lặn tìm bằng cả cái tâm… [Lưu trữ] - Diễn đàn chuyên ngành Phòng cháy và chữa cháy

decomoto

04-30-2012, 01:42 AM

Ngày 26/5/2011 Cán bộ chiến sĩ Phòng Cứu nạn cứu hộ Sở Cảnh sát PC&CC TP Hồ Chí Minh đón nhận bằng khen của Ủy ban nhân Thành phố cho các tập thể và cá nhân đã có thành tích trong cứu hộ vụ chìm tàu du lịch Dìn Ký xảy ra vào đêm 20/5/2011.

Nghi thức buổi lễ diễn ra long trọng với sự có mặt của đồng chí Lê Minh Trí, Phó chủ tịch UBND TP; Thiếu tướng Trần Triều Dương, Giám đốc Sở Cảnh sát PC&CC TP và Đại tá Bùi Văn Tâm, Phó chỉ huy Bộ Tư lệnh TP. Tại buổi lễ, Thượng tá Đặng Tiến Dũng, Trưởng phòng Cứu nạn cứu hộ đã báo cáo lại quá trình cứu nạn cứu hộ suốt 3 ngày đêm trên sông Sài Gòn:

Đêm định mệnh

Khoảng 18giờ ngày 20/5/2011, chiếc tàu được làm bằng gỗ, 2 tầng của Công ty du lịch xanh Dìn Ký (chi nhánh cầu Ngang, địa chỉ: ấp Bình Thuận, xã Bình Nhâm, Thị xã Thuận An, tỉnh Bình Dương) có biển kiểm soát BD 0394 với chiều dài 23,5m, chiều ngang 4,6m do ông Lê Văn Đức, quê Bến Tre điều khiển tàu đã rời bến neo đậu, chở theo 27 người đang dự tiệc sinh nhật lần thứ 03 cháu Quách Hồng Đạt, con trai Ông Quách Lương Tài, quốc tịch Trung Quốc - giám đốc Công ty TNHH Lan Anh, Thị xã Thuận An. Buổi tiệc đông vui với sự góp mặt của anh, chị, em cùng con cháu trong đại gia đình, nhưng ông Tài nào ngờ đêm ấy sẽ là đêm định mệnh, ngày sinh nhật của con trở thành một ngày đại bi kịch của gia đình.

Đến 19giờ30 phút, bỗng nhiên mây đen kéo đến, trời bắt đầu đổ mưa như trút nước, giông gió nổi lên, anh Đức cho thuyền quay đầu trở về, đến cách bờ chừng 100m thì thuyền chao đảo mạnh rồi lật ngang. 27 sinh mạng trên thuyền già có trẻ có cố thoát ra phía ngoài, cầu mong sự sống sót nhưng vụ việc xảy ra quá nhanh khiến mọi người trên tàu cũng không trở tay kịp, may mắn khi xảy ra sự cố đã có 11 người kịp thời thoát khỏi tàu và bơi vào bờ còn 16 người (trong đó có 5 trẻ nhỏ) đã chìm xuống dòng sông trong đêm tối.

Cứu hộ ngay trong đêm.

Ngoài trời mưa vẫn rỉ rã, dòng nước trên sông chảy xiết và cuốn theo bao hy vọng của một đại gia đình.

Nhận được yêu cầu chi viện từ phía Công an tỉnh Bình Dương, lập tức Trung tâm thông tin chỉ huy Sở Cảnh sát PC&CC TP Hồ Chí Minh điều động lực lượng Cứu nạn- cứu hộ với sự chỉ đạo của đồng chí Đỗ Văn Tách – Phó trưởng Phòng cùng 2 xe Cứu nạn – cứu hộ và 18 CBCS xuống hiện trường, triển khai lặn tìm ngay trong đêm. 22giờ, trời mưa cũng đã tạnh, xe của lực lượng Cứu nạn- cứu hộ cũng vừa đến nơi, không chần chừ đ/c Tách nắm bắt thông tin của người dân tại hiện trường để triển khai công tác lặn tìm vị trí chìm của tàu.

Trời càng về khuya, cái lạnh của nước sông như thắm vào da thịt chúng tôi, dòng sông không hiền hòa như chúng tôi nghĩ, gai nhọn, rong và những thân cây có nhánh sắc nhọn trôi lơ lững làm chúng tôi rát khắp người do những vết trầy sướt trên da thịt. Sau khi lặn mò tìm dọc theo bờ sông phía Bình Dương khoảng hơn 1.000m, đơn vị không phát hiện ra vị trí của tàu chìm và quyết định chuyển hướng sang lặn mò phía bờ sông gần khu vực địa giới huyện Hóc Môn, Tp.Hồ Chí Minh.

http://www.pccc.hochiminhcity.gov.vn/image/image_gallery?uuid=d9737a29-84a3-459a-bf63-d503f1059701&groupId=11230&t=1306975377210

Đồng chí Lê Minh Trí trao thưởng và động viên CBCS đã có thành tích trong việc cứu hộ tàu Dìn Ký

Hàng nghìn người dân hiếu kỳ cũng không sao cầm được nước mắt, họ nôn nao được biết kết quả mỗi khi chúng tôi trồi lên mặt nước. Tiếng khóc, tiếng gào thét của thân nhân có nạn nhân còn vẫn đang mắc kẹt dưới lòng sông sâu ấy như đang thúc giục nỗi lòng của chúng tôi... Bằng cả sự quyết tâm của những người lính chuyên đi giúp và cứu người, chúng tôi hẹn với lòng phải quyết tâm, cho dù có gặp trắc trở hay khó khăn gì đi chăng nữa cũng phải cố tìm đưa tất cả thi thể của những nạn nhân lên bờ. Chỉ có thế, chúng tôi mới đáp lại được sự tin yêu và quí mến của người dân đối với lực lượng PCCC&CNCH TP Hồ Chí Minh.

Thời gian và sự chờ đợi.

Hơn 7 tiếng đồng hồ tìm kiếm, sự thất vọng, mệt mỏi đang đè nặng trên vai người lính Cứu nạn cứu hộ, thì khoảng 6giờ sáng, ngày 21/5/2011 nhìn thấy vết dầu loang trên mặt sông cùng mấy cái áo phao cứu sinh nổi trên mặt nước trôi theo dòng chảy của con sông cách nhà hàng Dìn Ký khoảng 400m. Đồng chí Nguyễn Ngọc Tốt - nhân viên Cứu nạn- cứu hộ đã có thâm niên trong công tác Cứu nạn- cứu hộ từ trước năm 1975 đến nay nhận định và khoanh vùng vị trí của tàu chìm. Xác định vị trí chính xác, niềm vui đang chuẩn bị đến thì dòng sông bắt đầu chảy xiết làm cho việc lặn tìm phải tạm ngưng chờ cho dòng nước dịu lại mới tiếp tục.

Trong thời gian này, Đại tá Lê Tấn Bửu, Phó Giám đốc Sở và Thượng tá Đặng Tiến Dũng, Trưởng Phòng Cứu nạn cứu hộ đã cùng 02 xe Cứu nạn – cứu hộ, 11 CBCS cũng có mặt tại hiện trường để tiếp ứng. Đại tá Lê Tấn Bửu động viên tinh thần tích cực của CBCS và chỉ đạo: “Với tinh thần trách nhiệm cao nhất, khắc phục mọi khó khăn, bằng nghiệp vụ và kinh nghiệm của mình phải tìm và đưa các nạn nhân lên bờ với thời gian sớm nhất, đồng thời phải đảm bảo tuyệt đối an toàn cho CBCS và phương tiện trong suốt quá trình làm nhiệm vụ”. Khi con nước chảy nhẹ, công tác tìm kiếm 16 nạn nhân được triển khai ngay, tổ lặn đầu tiên của đợt lặn thứ 02 do 02 đồng chí nhận trách nhiệm xuống ngay lòng sông để khảo sát tình hình vị trí tàu chìm.

http://www.pccc.hochiminhcity.gov.vn/image/image_gallery?uuid=cb01d953-7d60-437b-bac9-c996beb5a8ed&groupId=11230&t=1306975377226

Thiếu tướng Trần Triều Dương trao quyết định đặc cách cho Trung úy Huỳnh Văn Tuấn và Trung úy Nguyễn Chí Thành

Qua việc khảo sát, con tàu đang nằm giữa sông Sài Gòn ở độ sâu hơn 20m, nghiêng bên trái, các cửa sổ đều đóng kín. Ở đầu và đuôi tàu, các vật dụng bàn ghế trên tàu chắn lối ra vào nên cán bộ chiến sỹ không thể vào bên trong bằng 02 lối này. Phương án lặn vào khoang tàu được vạch ra, phân chia làm nhiều tổ công tác, mỗi tổ từ 2-3 đồng chí bằng mọi giá phải vào được bên trong khoang thuyền để mò tìm các nạn nhân. Trời càng về trưa càng nắng gắt, công việc phá cửa sổ tàu cũng gặp khó khăn do việc phá các cửa ở dưới nước bị hạn chế về lực, cán bộ chiến sỹ tham gia lặn tìm mệt lả đi do thời gian lặn quá lâu nhưng công tác cứu hộ vẫn diễn ra căng thẳng. Sau một cuộc họp khẩn, phương án phá cửa sổ của các khoang tàu được chấp nhận. Hơn 40 phút lặn tìm, tổ công tác đã xác định tại tầng 02 của tàu không phát hiện nạn nhân nào. Trong quá trình lặn, tìm cách phá cửa sổ tàu tại tầng trệt thì con tàu bất ngờ dựng dậy và nghiêng về hướng bên phải gây nguy hiểm đến tính mạng của cán bộ chiến sỹ đang lặn nhưng tổ lặn đã kịp thời thoát ra khỏi bàn tay của tử thần, chờ khi con tàu trong tư thế ổn định, công việc mới tiếp tục. Trong bóng tối đen kịt dưới dòng sông họ mò mẫm tìm kiếm theo cảm giác và chuyển từng vật dụng ra ngoài để tạo lối thông thoáng vào sâu bên trong kiếm nạn nhân.

Cái tâm của nghề.

Đến mãi 13giờ trưa ngày 21/5/2011, sau hơn 15 tiếng đồng hồ dưới nước một đồng chí đã phát hiện ra 02 thi thể nạn nhân đầu tiên là một trẻ em và một người lớn trong tư thế giữ chặt nhau(đó là chị Trần Thị Tươi và con trai Quách Hồng Đạt). Hình ảnh 02 mẹ con trong thư thế giữ chặt nhau dưới xác tàu Dìn Ký đã in sâu vào tâm trí của những CBCS làm công tác lặn tìm nạn nhân cũng cảm thấy lòng mình quặn thắt không kìm được xúc động. Dường như chị đã dùng hết sức lực của mình để che chở cho con đến hơi thở cuối cùng. Phải cố gắng lắm mới gỡ được tay của chị và chuyển lên mặt nước. Đến 13 giờ 42 phút, tổ công tác đã tìm được 09 thi thể nạn nhân (gồm 05 nữ, 02 nam và 02 trẻ em). 15 giờ 10 phút cùng ngày đã đưa được thêm 06 thi thể nạn nhân trong khoang tàu lên mặt nước (gồm 02 nam, 02 nữ và 02 bé gái). Đến thời điểm này, CBCS Phòng Cứu nạn-cứu hộ đã đưa được 15 thi thể nạn nhân lên mặt nước giao cho cơ quan địa phương và gia đình.

Đôi môi của những người lính Cứu nạn- cứu hộ thâm tím lại, da thịt tái xanh vì đã nhiều giờ dưới nước, chân tay rã rời vì mệt mỏi nhưng ý chí chiến đấu thì vẫn không nguôi khi biết còn một bé trai chín tuổi Phạm Xuân Khánh vẫn chưa tìm thấy, tổ công tác đã như quên đi tất cả và tiếp tục lao mình xuống dòng sông tìm kiếm. Do thủy triều lên, con nước chảy mạnh đã làm cho con tàu lật nghiêng dần về phía bên phải, gây nguy hiểm cho tổ lặn nếu vào bên trong khoang sẽ không thoát ra được nên công tác lặn tìm bé Khánh tạm ngưng. Đến 05 giờ 03 phút, ngày 23/05/2011 khi trục vớt con tàu lên khỏi mặt nước thì mới tìm thấy được thi thể cháu Phạm Xuân Khánh tại hầm máy của con tàu.

Mặc dù bị trầy xước nhiều ngoài da , những vết cắt do kính vỡ làm tay của những người lính Cứu nạn- cứu hộ rỉ máu, bị ngứa do dị ứng với môi trường nước và có lúc nguy hiểm đến tính mạng nhưng cán bộ chiến sỹ Phòng Cứu nạn – cứu hộ đã không quản khó khăn, nguy hiểm đã tích cực tìm kiếm đúng vị trí tàu bị nạn. Bằng kinh nghiệm thực tế, lực lượng cứu nạn, cứu hộ của Sở Cảnh sát PC&CC TP.Hồ Chí Minh cũng đã sớm tổ chức lặn tìm và nhanh chóng đưa được 16 thi thể nạn nhân lên bờ, được chính quyền và nhân dân địa phương tin yêu, khen ngợi.

Để kịp thời động viên tinh thần cho lãnh đạo và cán bộ chiến sĩ trong việc lặn tìm thi thể nạn nhân và xác tàu Dìn Ký, UBND Thành phố Hồ Chí Minh đã ra quyết định trao bằng khen cho 06 tập thể, 66 cá nhân đã có thành tích trong trong tác Cứu nạn – cứu hộ tàu Dìn Ký, bên cạnh đó kèm theo 1 triệu đồng cho mỗi bằng khen để nhằm động viên tình thần cho sự hy sinh thầm lặng của người lính Cảnh sát PCCC&CNCH TP Hồ Chí Minh đã hết lòng tận tụy vì công việc.

Phát biểu tại buổi lễ, đồng chí Lê Minh Trí - Phó chủ tịch UBND TP động viên thăm hỏi các cán bộ chiến sĩ, đồng chí nhấn mạnh: “Lực lượng PCCC giữ vai trò hết sức quan trọng trong việc an dân, bảo vệ những hiểm nguy tài sản nhà nước và nhân dân, đồng thời nhân sự kiện này chúng ta cần tăng cường công tác đào tạo, bồi dưỡng về mặt chuyên môn nghiệp vụ kể cả vấn đề rèn luyện sức khỏe cho các CBCS. Tôi biết rằng công tác PCCC nguy hiểm nhưng Cứu nạn- cứu hộ càng phức tạp và nguy hiểm hơn nên phải nói là cũng rất trân trọng tinh thần nhiệt tình trách nhiệm của các đồng chí qua sự việc cụ thể này.”

Thay mặt Đảng ủy- Ban Giám đốc Sở Cảnh sát PC&CC TP. Hồ Chí Minh, lực lượng Phòng Cứu nạn – cứu hộ và các đơn vị quân sự tham gia vụ đắm tàu Dìn Ký, Đại tá Lê Tấn Bửu- Phó Giám đốc Sở đã trân trọng tiếp thu ý kiến chỉ đạo của đ/c Phó chủ tịch và xin hứa sẽ phát huy hơn nữa tinh thần trách nhiệm, đào tạo, rèn luyện, học tập và huấn luyện lực lượng Cảnh sát PC&CC TP nói chung và lực lượng Cứu nạn – cứu hộ nói riêng ngày càng chính qui, hiện đại và tinh nhuệ nhằm đáp lại sự tin yêu của nhân dân cũng như sự quan tâm của lãnh đạo Bộ và lãnh đạo Thành phố.

Cũng trong dịp này, Thiếu tướng Trần Triều Dương đã trao quyết định đặc cách cho hai đồng chí đã có thành tích xuất sắc trong công tác Cứu nạn - cứu hộ: Trung úy Huỳnh Văn Tuấn từ Phó đội trưởng đội Cứu nạn - cứu hộ khác được phong đặc cách lên giữ chức vụ đội trưởng; Trung úy Nguyễn Chí Thành Cán bộ đội Cứu nạn - cứu hộ khác được phong đặc cách lên giữ chức vụ Phó đội trưởng.

decomoto

04-30-2012, 01:45 AM

Cảm nhận từ sự giao thoa giữa 2 thế hệ cứu nạn...

Những ngày vụ tàu Dìn Ký chìm, trời nắng như thiêu đốt, dưới sông nước chảy cuồn cuộn, ngứa ngáy, hình ảnh mà chúng tôi cảm nhận được là sự giao thoa giữa hai thế hệ cứu nạn để làm nên những chiến công mà không phải ai cũng có thể thực hiện được.

Những gì người dân trên bờ cho là rề rà, chậm chạp, nhưng nếu một lần ngồi nghe họ bàn bạc triển khai kế hoạch tìm kiếm nạn nhân ắt hẳn người chứng kiến phải thốt ra lời… xin lỗi.
Trong buổi chiều trao thưởng cho những cán bộ, chiến sĩ Đội cứu hộ cứu nạn tàu Dìn Ký, chúng tôi thấy những cán bộ, chiến sĩ lên nhận thưởng, xen kẽ với những người tóc ngả hoa râm là những chiến sĩ vừa mới vào nghề. Họ khác biệt nhau nhiều về tuổi tác, về tầm vóc, về kinh nghiệm nhưng dường như trong cái nghề lúc nào cũng muốn "thất nghiệp" này chúng tôi thấy trong họ đều toát ra một chữ, đó là chữ "Tâm" của những người cứu hộ.
Những ngày đeo bám vụ tàu Dìn Ký chìm, trời nắng như thiêu đốt, dưới sông nước chảy cuồn cuộn, ngứa ngáy, hình ảnh mà chúng tôi cảm nhận được là sự giao thoa giữa hai thế hệ cứu nạn để làm nên những chiến công mà không phải ai cũng có thể thực hiện được. Bao nhiêu cực nhọc nguy hiểm chực chờ dưới đáy sông, dò tìm từng khu vực dù là nhỏ nhất để tìm ra nạn nhân nhưng những động tác này những người dân chứng kiến ở trên bờ cho là rề rà, chậm chạp, nhưng nếu một lần ngồi nghe họ trao đổi chúng tôi mới biết được công việc họ đang triển khai thật đến từng chi tiết.

Thay những bộ đồ lặn, bình ôxy là những bộ trang phục chỉnh chu, tươm tất, quân hàm, quân hiệu nhìn các chiến sĩ cứu hộ như những người khác lạ hoàn toàn. Chỉ cách đây vài ngày, những con người này đã lặn ngụp dưới dòng nước sông Sài Gòn chảy xiết sâu hơn 20m để rà tìm con tàu Dìn Ký và đưa lên bờ 15 người gặp nạn. Trong buổi nhận bằng khen, một số cán bộ, chiến sĩ tham gia trong những ngày cứu hộ tàu Dìn Ký không có mặt. Hỏi ra mới biết, chưa kịp phơi bộ đồ lặn cho khô, những cán bộ, chiến sĩ này lại tiếp tục lên đường nhận công tác, số người tham dự buổi lễ có người đã chuẩn bị hành trang sẵn để khi vừa kết thúc buổi lễ là họ khăn gói lên đường công tác ở các tỉnh bạn.

Nhắc lại vụ Dìn Ký là nhắc đến nỗi đau mà có lẽ trong cuộc đời cứu hộ đây là lần đầu tiên họ rơi nước mắt nhiều đến vậy. Nhắc lại quá trình cứu hộ, Thượng tá Đặng Tiến Dũng - Trưởng phòng Cứu nạn cứu hộ thuật lại: Khó khăn, vất vả, nguy hiểm đang rình rập dưới dòng nước lạnh buốt sau cơn mưa kéo dài hàng giờ đồng hồ nhưng nhìn người thân của các nạn nhân trên bờ gào thét, đau xót nên ý chí của những người lính cứu nạn, cứu hộ quyết tâm đưa cho bằng được những thi thể nạn nhân bị mắc kẹt dưới khoang tàu lên bờ.

http://www.pccc.hochiminhcity.gov.vn/image/image_gallery?uuid=84c392a6-46a8-4d99-9380-c20701fa4420&groupId=11230&t=1306719837038

Thượng tá Dũng kể lại: Lục bình giăng kín mặt sông, vị trí tàu thì không xác định được, các chiến sĩ lạnh run trong làn nước vì cơn mưa vẫn còn rỉ rả. Quần thảo trên đoạn sông hơn 1.000m phía Bình Dương và bên bờ Hóc Môn (TP HCM) nhưng dấu vết của con tàu gặp nạn mất dạng trong màn đêm đen kịt. Trên bờ, tiếng gào thét của người thân nạn nhân như ai oán. "Nghe thôi mà đau lòng lắm!". 7 giờ trồi lên lặn xuống, cảm giác bất lực mệt mỏi và áp lực đè nặng lên vai các chiến sĩ.

Trời tờ mờ sáng. Mặt sông Sài Gòn lục bình đã thưa dần và thoáng hơn. Kinh nghiệm hàng chục năm gắn bó với nghề, trong thời điểm mặt sông lặng im này thì việc xác định vị trí của tàu chìm sẽ dễ dàng hơn, ông Nguyễn Ngọc Tốt chỉ huy một tổ cứu hộ phát hiện trên mặt sông một số phao cứu, mảnh gỗ thuyền, áo phao nổi lên cùng với một vệt dầu loang. Lần theo dấu vết này, ông Tốt xác định vị trí tàu chìm cách khu du lịch Dìn Ký khoảng 150m.

Sử dụng các biện pháp nghiệp vụ khoanh vùng, hai đồng chí Nguyễn Chí Thành và Võ Minh Thiện đã tiến hành cột dây làm điểm mốc báo hiệu, xác định vị trí của tàu.

"Dòng nước chảy xiết nên dù phát hiện được vị trí con tàu nhưng việc tiếp cận gặp rất nhiều khó khăn. Đội hình được chia làm bốn tổ: tổ lặn vào trong con tàu, tổ ở vị trí ngoài tàu, tổ trung chuyển và một tổ tiếp nhận nạn nhân (đứng trên thuyền cứu hộ). Việc thao tác phải nhịp nhàng giữa các tổ vì chỉ cần một sai sót là coi như phải gánh lấy hậu quả khôn lường ảnh hưởng đến tính mạng của các chiến sĩ" - ông Tốt chia sẻ.

http://www.pccc.hochiminhcity.gov.vn/image/image_gallery?uuid=8b027ba9-aaf7-4cfb-8b1b-49363ee03a6d&groupId=11230&t=1306719844382

Trên bờ nắng gay gắt, hàng trăm người dân hiếu kỳ đứng ken chặt hai bên bờ sông. Nhiều người tỏ ra sốt ruột: "Tìm thấy tàu rồi sao không đưa lên cho rồi sao cứ thấy người nhái nhảy xuống trồi lên hoài! Thiệt chán". Câu nói của người dân vô tình thốt lên làm chúng tôi cảm thấy quặn người lại.

Nhiều lần theo chân các anh đi cứu người gặp nạn, chúng tôi cũng hiểu những qui trình trong công tác tìm kiếm, xác định vị trí, nạn nhân. Chuyện tìm kiếm trên bờ đã khó nay phải mò mẫm dưới dòng nước sâu hơn 20m với bao nhiêu nguy hiểm chực chờ. Ngồi trên bờ thấy thời gian qua nhanh mà không thấy đưa nạn nhân lên bờ, ai cũng sốt ruột nhưng người dân không biết dưới nước, một cuộc chiến sinh tử thật sự đang diễn ra đối với các chiến sĩ mà lằn ranh giữa sự sống và cái chết rất mong manh. Cũng lấy những hiểu biết bập bõm này giải thích cho người dân nghe và cũng được họ gật gù, ừ… à… hiểu chuyện, thông cảm!

… Cái khó của lực lượng là làm sao tiếp cận được tầng trệt nơi có nhiều nạn nhân gặp nạn nhất. Trong lúc khảo sát con tàu đã một lần dựng ngược dưới lòng sông khiến các chiến sĩ phải bơi "trồi" lên mặt nước, liệu con tàu còn dở chứng nào khác khi các tổ lặn bắt đầu tiếp cận! Con tàu đang nằm giữa sông Sài Gòn ở độ sâu hơn 20m, nghiêng bên trái, các cửa sổ đều đóng kín. Ở đầu và đuôi tàu, các vật dụng bàn ghế trên tàu lại chắn lối ra vào nên cán bộ, chiến sỹ không thể vào bên trong bằng hai lối này.

Trời càng về trưa càng nắng gắt, cuộc họp chớp nhoáng trên ca nô và phương án là phá cửa sổ tàu để vào bên trong. Tầng hai con tàu được khai thông nhưng hàng giờ lặn mò trong khoang này không phát hiện được thi thể nào.

Giữa trưa, con nước chảy nhẹ, công tác tìm kiếm 16 nạn nhân được triển khai ngay. Tổ lặn đầu tiên của đợt lặn thứ hai do Trung tá Nguyễn Văn Công (Đội trưởng Đội cứu nạn, cứu hộ dưới nước) và Trung úy Huỳnh Văn Tuấn - (Phó Đội trưởng Đội cứu nạn, cứu hộ khác) xác định phải vào được tầng trệt của con tàu. Do các cửa sổ con tàu đóng kín nên phương án phá cửa sổ các khoang được chấp nhận. Trung tá Công, Trung uý Tuấn, Trung uý Thành, Thượng sỹ Thiện nhanh chóng triển khai phá cửa sổ tàu.

Trung úy Huỳnh Văn Tuấn thuật lại: "Sau gần 15 phút, cánh cửa mới bung ra. Trong bóng tối nhóm lặn mò mẫm theo cảm giác và bị các vật dụng sinh hoạt như bàn ghế, quạt điện, chén, tủ… gây cản trở lối vào. Vừa tìm nạn nhân vừa chuyển đồ vật ra ngoài tạo lối thông thoáng. Khi tiếp cận được khoang tàu, một số chiến sĩ bị xây xát và chóng mặt bởi dòng nước xoáy".

Trung úy Nguyễn Chí Thành xúc động, trong lúc mò mẫm dưới lớp bùn đất thì tổ lặn phát hiện xác chết đầu tiên và kéo tay nạn nhân để đưa ra khỏi mặt nước nhưng dường như có một thứ gì đó cố níu kéo lại. Sau khi tìm nguyên nhân, anh em trong tổ phát hiện thi thể một người lớn và một trẻ em trong tư thế ôm chặt lấy nhau. "Hình ảnh hai mẹ con trong tư thế giữ chặt nhau đã in sâu vào tâm trí của những CBCS làm công tác lặn mò tìm nạn nhân. Chúng tôi không kìm được cảm xúc, lòng quặn thắt và phải cố lắm mới gỡ được hai mẹ con ra đưa vào bờ" - Trung úy Thành xúc động.

13h các thi thể nạn nhân được xác định bị bùn vùi lấp lên trên gây khó khăn cho công tác mò, tìm nhưng với quyết tâm cao, sau 45 phút, 9 thi thể được đưa lên khỏi mặt nước. Tiếng khóc của gia đình nạn nhân bao trùm cả khúc sông Sài Gòn vốn dĩ vắng lặng này.

Bất ngờ, sợi dây neo con tàu gặp nạn bị bung do nước chảy quá xiết. 9 nạn nhân đã được đưa vào bờ, số nạn nhân còn lại vẫn còn trong khoang tàu, nước chảy mạnh như thế này, khả năng những nạn nhân còn lại sẽ bị trôi ra ngoài. Nhưng nếu lúc này cố đưa đội cứu hộ xuống đưa thi thể các nạn nhân lên rõ ràng là rất nguy hiểm. Công tác lặn mò thi thể dừng lại. Người đầu tiên xác định điểm cột dây vị trí vào khoang tàu nên Đội trưởng Nguyễn Văn Công tiếp tục lặn xuống con tàu cột lại dây điểm vào khoang. Con nước bắt đầu lặng, tổ cứu hộ gồm 5 đồng chí tiếp tục công tác đưa thi thể các nạn nhân lên. Hơn 2 giờ lặn mò, 6 thi thể tiếp tục được đưa lên bờ.

Cả đội mệt nhoài. Những chiến sĩ mới được tăng cường thêm cũng thở không ra hơi nhưng khi dò xét danh sách những người mất tích, cháu Phạm Xuân Khánh (9 tuổi) vẫn chưa được tìm thấy. Người mẹ trẻ ôm đứa con gái vào lòng, ánh mặt vô vọng như cầu khẩn, mong mỏi được tìm thấy con trai mình tiếp thêm động lực để lực lượng lao xuống lòng sông chui vào con tàu lặn mò tìm kiếm.

"Nước triều lên, con tàu hết nghiêng trái rồi nghiêng phải, nếu cố gắng mò tìm thì ngay cả các chiến sĩ lặn cũng bị kẹt bên trong. Dù rất đau lòng nhưng công tác tìm kiếm cũng phải dừng lại!" - Trung úy Tuấn diễn tả lại hình ảnh các chiến sĩ gặp nguy hiểm lúc tìm cháu Khánh.

Những ngày qua các cơ quan chức năng đang tiến hành làm rõ nguyên nhân, giải quyết hậu quả sau vụ đắm tàu Dìn Ký, còn đối với những người lính cứu hộ, hình ảnh những nạn nhân trong vụ đắm tàu này không thể lãng quên trong tâm trí họ. Tiếp tục với công việc rèn luyện hằng ngày, tiếp tục với những chuyến công tác lặn mò với bao sự hy sinh thầm lặng, chúng tôi hiểu để làm được điều này cái "Tâm" trách nhiệm của họ thật sáng. Những năm qua, điều kiện để phục vụ cho công tác tìm kiếm cứu hộ cứu nạn đã được quan tâm để các chiến sĩ có điều kiện tốt trong công tác tìm kiếm.

Trong buổi lễ tuyên dương, Phó Chủ tịch UBND TP HCM, ông Lê Minh Trí cho rằng, việc hỗ trợ tỉnh Bình Dương cứu hộ và đưa 15 thi thể nạn nhân lên bờ của lực lượng Phòng cứu hộ cứu nạn thuộc Sở Cảnh sát PCCC TP HCM là rất tốt. Tuy nhiên khi so sánh lực lượng cứu hộ của ta và các nước bạn chúng ta còn nhiều vấn đề cần giải quyết.

"Để có những trang thiết bị tốt phục vụ cho công tác tìm kiếm cứu hộ cứu nạn cũng như quỹ đất để xây dựng trung tâm cứu hộ, Sở Cảnh sát PCCC TP HCM cần nhanh chóng đề xuất phương án với UBND TP. Có như vậy, công tác cứu hộ cứu nạn mới kịp thời hơn, nhanh chóng hơn và giảm thiểu nỗi mất mát về tài sản và con người! - ông Trí nhấn mạnh.

Mong rằng sự quan tâm của UBND TP sẽ là động lực để các chiến sĩ cứu hộ nối tiếp kinh nghiệm của những người đi trước và có trong tay những trang thiết bị hiện đại phục vụ cho công tác cứu hộ tốt hơn, mất mát sẽ giảm đi nhiều hơn. Chúng tôi tin là vậy!

Từ website Sở Cảnh sát PC&CC TP.HCM và CAND.com.vn